rop34攻略
1、《350手册学习笔记序言》。这一章的内容以小知识点为主，没有什么特别复杂的整体逻辑，了解一下，平时会用就可以了。
2、-34-32-10。/都是的功能，和目的一样，防止冲出跑道，是空中的警告功能，是落地后的警告和保护。跑道的数据来源于数据库和数据库。/计算着陆距离，用这个计算的距离来计算刹车指令。
3、-34-32-20/。/存在一个转换点：前轮接地，或者扰流板展开5秒钟。
4、转换点之后切换成，保持预位到地速30以下。在人工刹车时提供警告，在自动刹车时会自动启动最大刹车。
5、本身还存在一个转换高度：高于标高或者五边地形以上400。在转换高度以上，计算距离使用预测数据，也就是机组在页面输入的那些。
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1、在转换高度一下，则使用飞机探测到的实时数据。当防滞工作时，会根据当前减速率计算一个刹车系数，如果这个系数与机组之前选择的系数差别太大，会自动降级选择的刹车系数。但需要注意的是，这并不能增加刹车性能，因为防滞已经启动了就说明已经不能刹再厉害了。
2、/会提供一系列语音和视觉警告，除了跑道太短，还有对反推和刹车的使用。注意，/旋钮提供跑道条件，为了让/计算着陆距离的。所以不管用不用，都需要设置旋钮，否则不能触发/。控制显示部分没有什么特别重要的，熟悉一下就可以了。
3、-34-32-30。有两种模式：，对应6&5，和，对应4~1，能够在设置的脱离道口前60刹到10，如果设置的是跑到头道口，则在前300刹到10。
4、则保持一个0.3的持续减速率刹到10。在扰流板展开且前轮接地，或者前轮没接地但扰流板展开超过5秒的情况下接通。当自动降级了刹车系数后，参见上文/部分，会自动变成。其他预位、解除预位、接通、解除接通条件和现象了解一下就行了。
5、-34-32-35。以下原因会导致着陆跑道不可用：。数据库有机场，但没有某条跑道。这些情况下，不可用，转换高度以上不可用，转换高度以下当探测到跑道时/可以提供警告。